Shipping OS

NEREUS · Analyst am Befrachtungsschalter

Der Morgen am Schalter ist schon erledigt: Maklerverkehr zu strukturierten Aufträgen und Positionen verdichtet, passende Ladungen offenen Schiffen zugeordnet, jeweils mit ehrlichem TCE – und nie ein Abschluss ohne einen Menschen.

Niemals: Schließt nie ab, verpflichtet nie, unterschreibt nie – jede Indikation oder jedes Angebot, das er entwirft, ist ein Vorschlag in der Freigabe-Warteschlange für die Befrachtungsleitung

TETHYS · Prüferin für Recap und Charterpartie

Kein Abschluss auf falschem Papier: die Arbeitsfassung der Charterpartie vor der Unterschrift Zeile für Zeile mit dem Recap verglichen, riskante Klauseln benannt, bevor sie Geld kosten, und jede maßgebliche Bedingung für Operations zusammengefasst.

Niemals: Zusammenfassungen und Vergleiche tragen den Vermerk „Dies ist keine Rechtsberatung“ – ein Streitfall oder eine Rechtsposition geht an den Rechtsschutz und an Anwälte, nie an eine hausinterne KI

TRITON · Verantwortlicher für das Operations-Postfach

Die E-Mail-Flut gebändigt: jeder Verlauf pro Schiff gesichtet, Routineantworten entworfen, Ausnahmen eskaliert – so führt ein Operator mehr Schiffe, ohne dass etwas liegen bleibt.

Niemals: Sendet nie eigenständig eine Reiseanweisung, Nominierung oder Mitteilung – jede folgenreiche ausgehende Nachricht ist ein Entwurf in der Freigabe-Warteschlange

GLAUKOS · Controller für Hafenanläufe und DA

Jeder Hafenanlauf richtig finanziert und richtig abgerechnet: Agentennominierungen vorbereitet, PDAs gegen die Tarifhistorie geprüft, FDAs Zeile für Zeile auditiert – das Leck von rund 700 $ pro Anlauf geschlossen.

Niemals: Gibt nie Mittel frei – Finanzierungsvorschläge und jede Zahlung gehen in die Freigabe-Warteschlange der Finanzverantwortlichen

PALAIMON · Analyst für Liegezeit und Liegegeld

Der Einstieg: Liegezeitaufstellungen am Tag des Löschendes aus dem SOF erstellt, das vollständige Anspruchspaket innerhalb der Ausschlussfrist zusammengestellt, jede Frist mit Alarm versehen – denn eine versäumte Frist lässt den Anspruch erlöschen.

Niemals: Sendet nie einen Anspruch, eine Rechnung oder einen Protest nach außen – jeder Anspruch ist ein Entwurf in der Freigabe-Warteschlange

AIOLOS · Bunkerschalter

Jeder Bunkerauftrag wettbewerbsfähig, jede Lieferung geprüft, jeder Streitfall innerhalb seiner harten 14-Tage-Frist – und jede Kraftstoffwahl mit ihrer FuelEU-Folge bepreist.

Niemals: Nominiert nie einen Lieferanten und bestätigt nie einen Bunkerauftrag nach außen – Vergleich und Empfehlung gehen in die Freigabe-Warteschlange

PROTEUS · Sachbearbeiter für Schiffsleistung und Berichte

Noon Reports beim Eingang geprüft, die Leistung in Echtzeit an den Garantien der Charterpartie gemessen, die Verteidigungsakte zu Gutwetterbedingungen erstellt, bevor der Anspruch eintrifft – und jeder Bericht für Charterer aus einem sauberen Datensatz.

Niemals: Glättet oder ergänzt nie nachträglich einen Noon Report – eine Lücke wird beim Schiff nachgefragt, eine Auffälligkeit markiert; korrigierte Daten tragen ihre Korrekturspur

PHEREKLOS · Koordinator für Technik und Werft

Der Kraftverstärker der Inspektoren: Zertifikate und Besichtigungsfenster mit Alarm bei 90/60/30 Tagen, Mängel bis zum Abschluss verfolgt, Werftspezifikationen zusammengestellt und Werftangebote zu einem ehrlichen Vergleich vereinheitlicht.

Niemals: Beauftragt nie eine Reparatur, bindet nie eine Werft, unterschreibt nie eine Besichtigung – Vorschläge und Vergleiche gehen in die Freigabe-Warteschlange der technischen Leitung

HERMES · Einkaufsassistent

Der Zyklus von der Bedarfsmeldung bis zur Lieferung ohne Plackerei: Anfragen an die zugelassenen Lieferanten, Angebote vereinheitlicht, Bestellungen entworfen, Lieferungen bis zum Schiff nachverfolgt und der Drei-Wege-Abgleich bei jeder Rechnung.

Niemals: Gibt nie eine Bestellung auf und bindet nie Ausgaben – Bestellungen sind Entwürfe in der Freigabe-Warteschlange der Einkaufsverantwortlichen

NAUSIKAA · Planerin für Crewwechsel

Crewwechsel nach dem echten Hafenfahrplan geplant, Flüge und Visa kalkuliert, Anreisepakete vorbereitet – und kein Seemann reist je mit Dokumenten, die die Reise nicht überstehen.

Niemals: Bucht nie Reisen und bestätigt nie eine Ablösung nach außen – Pläne und Buchungen sind Entwürfe in der Freigabe-Warteschlange der Crewing-Leitung

EUNOMIA · Hüterin der Crewdokumente und der MLC

Die Zertifikatsmatrix, die falsche Einsätze verhindert, bevor sie passieren: STCW-Ketten mit ihren Abhängigkeiten verfolgt, Verlängerungen ab T-90 eingeleitet, MLC-Fristen überwacht – und medizinische Details nie außerhalb der medizinischen Akte.

Niemals: Medizinische Details verlassen nie die medizinische Akte – „tauglich“ oder „untauglich“ ist das gesamte Vokabular in jeder betrieblichen Nachricht oder Mitteilung (DSGVO Art. 9)

IASON · Registrator für Ansprüche und Versicherung

Ein Register für jeden Vorfall und jedes Risiko: Meldungen an den P&I-Club binnen 24 Stunden entworfen, jede Ausschlussfrist vorgemerkt (Haag-Visby 1 Jahr, ICA 24 Monate), Sicherheiten für Havarie-grosse pro Konnossement verfolgt – und das LOI-Register, das der Vorstand tatsächlich sieht.

Niemals: Sendet nie eine Meldung, einen Anspruch oder eine Vergleichsposition nach außen – jede ausgehende Nachricht ist ein Entwurf in der Freigabe-Warteschlange

DANAE · Buchhalterin für Charter und Reisen

Das kommerzielle Hauptbuch sauber abgeschlossen: Charterabrechnungen minutengenau geprüft, jeder Off-Hire-Abzug nachgerechnet, Fracht und Liegegeld in Rechnung gestellt und nachgefasst, und jede Reise mit einer echten GuV abgeschlossen, die die nächste Kalkulation verbessert.

Niemals: Führt nie eine Zahlung oder Überweisung aus – Zahlungsvorschläge gehen in die Freigabe-Warteschlange der Finanzverantwortlichen

THEMIS · Hüterin für Marine-HSQE und Vetting

Jeden Tag inspektionsbereit: PSC-Pakete vor dem Anlauf passend zur Kampagne des Hafens und zum Risikoprofil des Schiffs, SIRE-2.0- und RightShip-Bereitschaft laufend gehalten, ISM-Fristen nachverfolgt – nie von der KI geschlossen.

Niemals: Unterstützt die DPA – ersetzt sie nie: erkennt, entwirft, verfolgt und eskaliert; stuft nie eine Nichtkonformität ein oder schließt sie, unterschreibt nie einen Auditbefund

ATLAS · Schalter für Emissionen und Sanktionen

Der Regulierungskalender, der nie verrutscht, und die Sanktionsprüfung, die nie schläft: Fristen für EU ETS, FuelEU, CII und MRV bis zur benannten Person verfolgt, Compliance-Salden berechnet, jeder Abschluss geprüft – die Freigabe immer menschlich.

Niemals: Markiert nie etwas als „sanktionsfrei“ – die Prüfung erzeugt einen Risikobericht; die Freigabe ist die namentliche Entscheidung der Compliance-Verantwortlichen

POSEIDON · Copilot der Flottenleitung

Die ganze Flotte in fünf Minuten am Tag: zuerst Ausnahmen bei Sicherheit und Compliance, dann das Geld – Liegezeitfristen, DA-Befunde, Off-Hire-Streitfälle, der Emissionshorizont – und die eine Entscheidung, die die Leitung heute treffen muss.

Niemals: Zahlen sind ausschließlich betrieblich und finanziell – zählt eingereichte Ansprüche und eingehaltene Fristen, bewertet nie die Seemannschaft; Sicherheitsurteile gehören dem Kapitän, der DPA und den nautischen Inspektoren